受访者供图

新民晚报讯（记者 叶薇）以“数智·出行”为主题的第五届进博会—第二届智能交通上海论坛在国家会展中心召开。论坛发布了《上海智能网联汽车示范运营实施细则》，并颁发上海首批智能网联汽车示范运营证。这意味着，自动驾驶行业已进入探索商业路径、打造闭环应用生态的关键时期，“真”无人时代即将到来。

近期，工信部会同公安部组织起草了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，上海发布《上海市浦东新区促进智能网联汽车创新应用规定（草案）》（征求意见稿），利好政策相继出台，进一步加快推进智能网联汽车产业化进程。本次《上海智能网联汽车示范运营实施细则》发布，更是结合自动驾驶技术发展及上海市智能网联汽车测试应用实际，对智能网联汽车开展示范运营活动进行确认，破解智能网联汽车发展瓶颈。

作为国家级重点研发项目、上海市重点示范运营项目，友道智途在本次论坛发布洋山港智能重卡三年示范运营发展成果，并获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照，完整号码为：沪道运ZNWL-H-000001，即000001号牌照。自2019年率先取得智能网联汽车开放测试道路牌照以来，友道智途智能重卡持续探索商业化道路。今年7月，率先启动全国首个社会道路“减员化”运营测试，截至目前已累计完成400万公里全业务链自动驾驶测试里程，累计运输超过14万标准箱，其运输量每年同比增长超过100%，规模从万箱级达到十万箱级，未来将承载东海大桥百万箱级的运输体量。

经过三年的准商业化运营，友道智途洋山港智能重卡示范运营已达成深水港物流园区->东海大桥->洋山一期/四期之间的全流程自动驾驶载货运输准商业化运营，打通了从智能汽车、车队管理、物流调度到港口作业的全业务链流程。目前，“减员化”运营测试稳步推进，主驾无人零接管运营里程突破2000公里，预计11月底将实现真无人，年底达成五车编队、三车真无人队列跟驰的“减员化”项目目标。

除了洋山港智能重卡之外，友道智途还在上海外高桥四期码头、宁波大榭国际招商码头、青岛港、曹妃甸港、江苏佳利达物流园等多个具有商业化驾驶场景内进行自动驾驶的示范运营及测试。智能清扫车、智能公交车随着滴水湖未来交通生态圈正式启动示范运营，将为临港的智能交通生态圈提供自动驾驶服务。而在乘用车领域，友道智途自研的UTOPILOT高阶智能辅助系统已在上汽大通MIFA 9上实现量产。